TB/T 2328.15-1992 鐵路碎石道碴粒徑級配試驗方法





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鐵路工程級配碎石檢測

發(fā)布日期: 2025-04-12 00:13:50 - 更新時間:2025年04月12日 00:15

鐵路工程級配碎石檢測項目報價???解決方案???檢測周期???樣品要求?

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鐵路工程級配碎石檢測技術(shù)要點

級配碎石作為鐵路路基、過渡段和基床結(jié)構(gòu)層的重要材料,其性能直接影響鐵路的承載能力、排水性能和長期穩(wěn)定性。嚴格的檢測是確保級配碎石質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié),以下從檢測項目、方法及標準進行詳細說明。

一、級配碎石的主要檢測項目

1. 顆粒級配分析

  • 檢測目的:驗證碎石粒徑分布是否符合設(shè)計要求,確保密實度和滲透性。
  • 檢測方法:篩分法(干篩或水篩)。
  • 標準依據(jù)
    • 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB 10102)
    • 《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTG E42)
  • 儀器設(shè)備:標準篩(方孔篩)、振篩機、電子天平。
  • 關(guān)鍵指標
    • 大粒徑(≤37.5mm或按設(shè)計要求)
    • 各篩孔通過率(如19mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、0.6mm、0.075mm篩的累計篩余量)。

2. 大干密度與佳含水量

  • 檢測目的:確定級配碎石在佳壓實狀態(tài)下的密度和含水量,指導(dǎo)現(xiàn)場碾壓工藝。
  • 檢測方法:擊實試驗(重型擊實法)。
  • 標準依據(jù):TB 10102或《土工試驗方法標準》(GB/T 50123)。
  • 儀器設(shè)備:擊實儀、烘箱、電子秤。

3. 壓碎值

  • 檢測目的:評估碎石的抗壓碎能力,反映其力學(xué)強度和耐久性。
  • 檢測方法:將試樣裝入標準模具,施加200kN荷載后計算壓碎顆粒百分比。
  • 標準依據(jù):TB 10102、JTG E42。
  • 合格標準:鐵路基床表層碎石壓碎值一般≤26%(根據(jù)設(shè)計調(diào)整)。

4. 含泥量(<0.075mm顆粒含量)

  • 檢測目的:控制細粉含量,避免影響排水性能和壓實效果。
  • 檢測方法:水洗篩分法。
  • 合格標準:通常要求≤5%(具體按設(shè)計要求)。

5. 針片狀顆粒含量

  • 檢測目的:減少扁平或細長顆粒比例,防止因顆粒形狀不良導(dǎo)致空隙率過大。
  • 檢測方法:游標卡尺法或?qū)S靡?guī)準儀篩選。
  • 合格標準:一般≤20%。

6. 現(xiàn)場密度與壓實度

  • 檢測目的:驗證施工碾壓后的實際壓實效果。
  • 檢測方法
    • 灌砂法(適用于粗粒土,精度高)
    • 核子密度儀法(快速檢測,需與灌砂法標定)。
  • 合格標準:壓實度≥97%(按設(shè)計或規(guī)范要求)。

7. 滲透系數(shù)

  • 檢測目的:評估級配碎石的排水性能,避免積水引發(fā)路基病害。
  • 檢測方法:變水頭或常水頭滲透試驗(實驗室測定)。
  • 標準依據(jù):TB 10102。

8. 洛杉磯磨耗值

  • 檢測目的:評價碎石在長期荷載和摩擦作用下的抗磨損能力。
  • 檢測方法:將試樣與鋼球在磨耗機中旋轉(zhuǎn)摩擦,計算質(zhì)量損失率。
  • 合格標準:一般≤30%(鐵路高標準要求可能更嚴)。

9. 硫酸鹽及有機質(zhì)含量

  • 檢測目的:防止有害化學(xué)成分腐蝕路基或引發(fā)膨脹。
  • 檢測方法:化學(xué)滴定法或灼燒法。
  • 合格標準:硫酸鹽(以SO?計)≤0.25%,有機質(zhì)含量≤2%。

二、檢測流程與質(zhì)量控制要點

1. 取樣與制樣

  • 按批次(每5000m³或每日產(chǎn)量)隨機取樣,避免人為挑選。
  • 四分法縮分至試驗所需量,確保樣品代表性。

2. 試驗操作規(guī)范

  • 篩分試驗需徹底篩凈,防止顆??êY影響結(jié)果。
  • 擊實試驗需嚴格控制分層擊實次數(shù)和落距。

3. 設(shè)備校準

  • 定期校驗篩孔尺寸、擊實儀落錘高度、壓力機精度等。

4. 數(shù)據(jù)記錄與判定

  • 記錄原始數(shù)據(jù),對比設(shè)計級配曲線,計算偏差值。
  • 單項指標不合格需加倍復(fù)檢,仍不合格則整批材料拒收。

三、常見問題及處理措施

  1. 級配不合格

    • 原因:原材料混雜或破碎工藝不當。
    • 處理:調(diào)整破碎機參數(shù)或摻配不同粒徑碎石。
  2. 壓碎值超標

    • 原因:母巖強度不足或風(fēng)化嚴重。
    • 處理:更換石料來源,優(yōu)先選用巖漿巖或硬質(zhì)砂巖。
  3. 現(xiàn)場壓實度不足

    • 原因:含水量偏離佳值或碾壓遍數(shù)不夠。
    • 處理:調(diào)整灑水量,增加振動碾壓次數(shù)。

四、結(jié)語

級配碎石的檢測是鐵路工程質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié),需結(jié)合實驗室試驗與現(xiàn)場檢測,嚴控材料源頭和施工工藝。通過科學(xué)的檢測手段和規(guī)范的操作流程,可有效保障鐵路路基的長期穩(wěn)定性和安全運營。

參考文獻

  • 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB 10414)
  • 《鐵路工程碎石道砟》(TB/T 2140)
  • 相關(guān)設(shè)計圖紙及技術(shù)交底文件

希望以上內(nèi)容對您的工程實踐有所幫助!


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以上是中析研究所鐵路工程級配碎石檢測檢測服務(wù)的相關(guān)介紹,如有其他檢測需求可咨詢在線工程師進行了解!

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