軌道交通用信號(hào)和通信設(shè)備電磁兼容檢測(cè)

軌道交通用信號(hào)和通信設(shè)備電磁兼容檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

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GB 10493-2018鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路站內(nèi)道口信號(hào)設(shè)備的術(shù)語(yǔ)和定義、環(huán)境條件、技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)于鐵路站內(nèi)的道口。

GB 10494-2018鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路區(qū)間道口信號(hào)設(shè)備的術(shù)語(yǔ)和定義、環(huán)境條件、技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于設(shè)于鐵路區(qū)間的道口。

GB/T 20830-2015基于PROFIBUS DP和PROFINET IO的功能安全通信行規(guī)-PROFIsafe

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了基于IEC 61784-1、IEC 61784-2(CP 3/1、CP 3/2、CP 3/4、CP 3/5 和 CP 3/6）以及IEC 61158類型3與類型10的CPF 3的安全通信層（服務(wù)和協(xié)議），并標(biāo)識(shí)出在IEC 61784-3中定義的功能安全通信原理與本標(biāo)準(zhǔn)中的安全通信層是相關(guān)的。本標(biāo)準(zhǔn)定義了在使用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的分布式網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的參與者之間傳輸安全相關(guān)報(bào)文的機(jī)制，該機(jī)制符合IEC 61508系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于功能安全的要求。這些機(jī)制可用于各種工業(yè)應(yīng)用，如過程控制、制造自動(dòng)化和機(jī)械。本標(biāo)準(zhǔn)為符合本標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和系統(tǒng)的開發(fā)者和評(píng)估者提供指導(dǎo)。

GB/T 20907-2007城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)和定義、結(jié)構(gòu)、車票、車站終端設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和清分系統(tǒng)等要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及設(shè)備的生產(chǎn)和運(yùn)行管理。

GB/T 24338.1-2018軌道交通 電磁兼容 第1部分:總則

GB/T 24338的本部分規(guī)定了GB/T 24338其他部分的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。本部分規(guī)定了適用于整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的性能判據(jù)，第5章給出了電磁兼容管理相關(guān)信息。僅用本部分不足以判斷是否符合電磁兼容規(guī)范的基本要求，還需結(jié)合GB/T 24338的其他部分加以考慮。附錄A給出了對(duì)電磁兼容性行為有影響的軌道系統(tǒng)的特點(diǎn)。本部分不包括下列現(xiàn)象：核電磁脈沖、異常工作狀態(tài)和直接雷擊的感應(yīng)影響。本部分規(guī)定的發(fā)射限值不適用于軌道系統(tǒng)內(nèi)的有意發(fā)射裝置。本部分沒有涵蓋安全要求。本部分沒有考慮非電離輻射和醫(yī)療輔助設(shè)施的生物影響(如起博器)。

GB/T 24338.2-2018軌道交通 電磁兼容 第2部分:整個(gè)軌道系統(tǒng)對(duì)外界的發(fā)射

GB/T 24338的本部分規(guī)定了整個(gè)軌道系統(tǒng)(包括城市軌道交通系統(tǒng))對(duì)外界發(fā)射(簡(jiǎn)稱“系統(tǒng)發(fā)射”)的限值和測(cè)量方法。本部分適用于整個(gè)軌道系統(tǒng)但不包括整個(gè)深入地下且發(fā)射不影響地面的軌道系統(tǒng)。本部分的具體規(guī)定與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 24338.3-2018軌道交通 電磁兼容 第3-1部分:機(jī)車車輛 列車和整車

GB/T 24338的本部分規(guī)定了所有類型機(jī)車車輛(包括牽引車輛、拖車和城市街道使用的城市車輛)的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測(cè)試。本部分的設(shè)備范圍以機(jī)車車輛以及每個(gè)能量接口(輸入和輸出)為界限：對(duì)于機(jī)車、列車、有軌電車等的界限到受流器(受電弓、受電靴)為止，對(duì)于拖車，到AC或DC輔助電源連接器為止。由于受流器是牽引車輛的一部分，因而不可能完全排除受到供電線路接口的影響。慢速試驗(yàn)可使這些影響小化。本部分規(guī)定了機(jī)車車輛對(duì)外界的發(fā)射限值。有關(guān)軌道系統(tǒng)其他兼容性要求在EMC計(jì)劃中確認(rèn)，例如GB/T 28807中的規(guī)定。安裝于機(jī)車車輛的所有設(shè)備應(yīng)能滿足GB/T 24338.4的基本要求。在例外情況下，設(shè)備滿足其他EMC標(biāo)準(zhǔn)，但沒有資料能夠證明滿足GB/T 24338.4的要求時(shí)，需將該設(shè)備安裝于車輛系統(tǒng)后進(jìn)行適當(dāng)?shù)腅MC試驗(yàn)和/或EMC分析和試驗(yàn)，以確定該設(shè)備與GB/T 24338.4要求的差異。軌道系統(tǒng)作為一個(gè)整體的電磁干擾的處理見GB/T 24338.2。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 24338.4-2018軌道交通 電磁兼容 第3-2部分:機(jī)車車輛 設(shè)備

GB/T 24338的本部分規(guī)定了軌道機(jī)車車輛電氣和電子設(shè)備電磁兼容性的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用于機(jī)車車輛車載設(shè)備。本部分考慮的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測(cè)試。所用的試驗(yàn)方法與特殊設(shè)備、結(jié)構(gòu)、端口、技術(shù)及其工作條件有關(guān)。本部分考慮到了軌道機(jī)車車輛的內(nèi)部環(huán)境和軌道的外部環(huán)境，以及其他裝備對(duì)設(shè)備的干擾，例如手提式無(wú)線電發(fā)射裝置。本部分規(guī)定的輻射發(fā)射要求不適用于ITU定義的無(wú)線發(fā)射機(jī)的有意發(fā)射。抗擾度的限值不適用無(wú)線設(shè)備EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的除外頻段。本部分不適用于啟動(dòng)或停止設(shè)備時(shí)的瞬態(tài)發(fā)射。所選擇的發(fā)射要求應(yīng)確保軌道機(jī)車車輛上設(shè)備正常工作所產(chǎn)生的騷擾不超過妨害其他設(shè)備正常工作的水平。另外，所選擇的抗擾度要求應(yīng)能確保機(jī)車車輛設(shè)備抗擾度有足夠的嚴(yán)酷度。這些嚴(yán)酷度不包括可能性非常小的極端情況。與本部分不一致的特殊要求需特別指出。對(duì)每個(gè)端口的試驗(yàn)要求進(jìn)行了規(guī)定。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 24338.5-2018軌道交通 電磁兼容 第4部分:信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度

GB/T 24338的本部分規(guī)定了軌道交通環(huán)境中信號(hào)和通信設(shè)備(簡(jiǎn)稱“設(shè)備”)的發(fā)射與抗擾度要求和性能判據(jù)。本部分適用于GB/T 24338.4包含的安裝在軌道交通環(huán)境中且正常工作的設(shè)備，以及與被測(cè)設(shè)備相連的通信信號(hào)數(shù)據(jù)線和電源線。車載信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度要求由GB/T 24338.4規(guī)定，安裝于變電站內(nèi)及與變電站相連的信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射和抗擾度要求由GB/T 24338.6規(guī)定。GB 17625.1或GB/T 17625.2范圍內(nèi)的設(shè)備的電磁兼容要求由GB 17625.1或GB/T 17625.2規(guī)定。設(shè)備的發(fā)射如果符合GB 17799.4規(guī)定的發(fā)射限值，只要任意直流電源端口的發(fā)射小于所規(guī)定的交流電源端口的發(fā)射限值，那么也將符合本部分的規(guī)定。本部分規(guī)定的抗擾度要求適用于：——關(guān)鍵設(shè)備，如聯(lián)鎖系統(tǒng)和信號(hào)控制系統(tǒng)；——3 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備；——10 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備且與3 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備有連接端口；——10 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備且連接有超過30 m的電纜。非上述范圍內(nèi)的設(shè)備應(yīng)符合GB/T 17799.2的規(guī)定。本部分對(duì)設(shè)備規(guī)定的抗擾度等級(jí)可以使得在大多數(shù)情況下，設(shè)備在軌道交通環(huán)境中能夠正常工作。當(dāng)設(shè)備直接暴露于干擾中，或與其相連的電纜接收騷擾源的射頻場(chǎng)或耦合騷擾源的干擾時(shí)，本部分規(guī)定的抗擾度等級(jí)為評(píng)估設(shè)備的性能給出了一般性的參考。如果端口用于無(wú)線通信目的的發(fā)射或接收(有意發(fā)射機(jī)如轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng))，那么本部分中規(guī)定的輻射發(fā)射要求不適用于ITU定義的無(wú)線發(fā)射機(jī)的有意發(fā)射?？箶_度要求同樣不適用于有關(guān)無(wú)線電設(shè)備EMC標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)頻率范圍以外的頻段。本部分沒有規(guī)定設(shè)備故障時(shí)的電磁兼容要求，也不涉及人身安全相關(guān)的要求(如電擊防護(hù)、非安全操作、絕緣試驗(yàn)和介電試驗(yàn)等)。試驗(yàn)方法在第2章所列的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中給出。本部分的具體規(guī)定與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 24338.6-2018軌道交通 電磁兼容 第5部分:地面供電設(shè)備和系統(tǒng)的發(fā)射與抗擾度

GB/T 24338的本部分規(guī)定了軌道交通地面供電電子和電氣設(shè)備與系統(tǒng)，包括設(shè)備的供電電源，設(shè)備自身的保護(hù)控制電路，以及變電站、自耦變壓器、吸流變壓器、變電站開關(guān)柜和本地電氣開關(guān)等軌旁設(shè)備的電磁發(fā)射與抗擾度要求。本部分不適用于工作電壓為牽引供電電壓的濾波器(如用于諧波抑制或功率因數(shù)補(bǔ)償?shù)臑V波器)。通常濾波器需要獨(dú)立的外殼和接入規(guī)定。如果有電磁發(fā)射限值要求，將在電子設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)的限值也不適用于旨在產(chǎn)生有意發(fā)射的通信信號(hào)。本部分考慮的頻率范圍為0 GHz~400 GHz，沒有要求的頻段不需要進(jìn)行測(cè)試。本部分適用于軌道交通地面供電用電氣電子設(shè)備和系統(tǒng)，包括：——變電站內(nèi)對(duì)軌道交通系統(tǒng)供電的設(shè)備；——軌旁的控制和整流設(shè)備，包括用于功率因數(shù)補(bǔ)償裝置；——除受流器和相關(guān)的回流導(dǎo)體以外的軌道沿線供電接觸網(wǎng)，包括軌道交通系統(tǒng)內(nèi)用以轉(zhuǎn)換牽引電壓的變電站中的高壓供電系統(tǒng)；——軌旁的輔助電源設(shè)備，包括向貨運(yùn)編組站、檢修站和車站供電的電源；——與軌道牽引共用的其他非牽引供電電源。本部分給出的抗擾度要求適用于：——關(guān)鍵設(shè)備，如防護(hù)設(shè)備等；——與牽引電力導(dǎo)線相連的設(shè)備；——3 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備；——10 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備且與3 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備有連接端口；——10 m區(qū)域內(nèi)的設(shè)備且連接有超過30 m的電纜。使用于居民區(qū)、商業(yè)區(qū)和輕工業(yè)區(qū)環(huán)境的供電設(shè)備和系統(tǒng)，即使安裝于牽引變電所范圍內(nèi)，也應(yīng)符合其他相關(guān)的通用電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)。本部分的抗擾度要求不適用于無(wú)法按表1~表6進(jìn)行試驗(yàn)的電源設(shè)備。本部分的要求也適用于地面裝置。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1通用規(guī)定一起使用。

GB/T 25122.1-2018軌道交通 機(jī)車車輛用電力變流器 第1部分:特性和試驗(yàn)方法

GB/T 25122的本部分規(guī)定了機(jī)車車輛用電力變流器的術(shù)語(yǔ)和定義、使用條件、一般特性和檢驗(yàn)方法。本部分適用于為軌道交通機(jī)車車輛的牽引電路和輔助電路(動(dòng)力車輛、客車及拖車)供電的電力變流器。本部分也可應(yīng)用于其他牽引車輛(例如無(wú)軌電車等)的電力變流器。本部分適用于完整的變流器機(jī)組及其配置，包括：——半導(dǎo)體器件組件；——集成冷卻系統(tǒng)；——包括電感、電容、變壓器、電阻、接觸器、開關(guān)的集成組件；——半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)單元(semiconductor drive units簡(jiǎn)稱SDU)及相關(guān)傳感器；——保護(hù)電路。本部分包含了下列類型的供電電源：——交流接觸網(wǎng)；——直流接觸網(wǎng)；——車載電源(例如發(fā)電機(jī)、蓄電池以及其他電源)。本部分不適用于為半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)單元(SDU)提供電氣控制電源的變流器和為變流器工作相關(guān)的其他設(shè)備(如傳感器)供電的變流器。

GB/T 25890.8-2010軌道交通.地面裝置 直流開關(guān)設(shè)備 第7-2部分:直流牽引供電系統(tǒng)專用測(cè)量、控制和保護(hù)裝置 隔離電流變送器和其他電流測(cè)量設(shè)備

GB/T 25890的本部分規(guī)定了隔離電流變送器和其他用于軌道交通直流設(shè)施和地面裝置的電流測(cè)量設(shè)備的要求。變送器通常安裝在配電盤一次側(cè)設(shè)備的傳感器或鋼軌和二次側(cè)設(shè)備之間，為輸入和輸出提供電氣絕緣。

GB/T 25890.9-2010軌道交通.地面裝置 直流開關(guān)設(shè)備 第7-3部分:直流牽引供電系統(tǒng)專用測(cè)量、控制和保護(hù)裝置 隔離電壓變送器和其他電壓測(cè)量設(shè)備

GB/T 25890的本部分規(guī)定了隔離電流變送器和其他用于軌道交通直流設(shè)施和地面裝置的電壓測(cè)量設(shè)備的要求。變送器通常安裝在配電盤一次側(cè)設(shè)備的傳感器或鋼軌和二次側(cè)設(shè)備之間，為輸入和輸出提供電氣絕緣。

GB/T 28792-2012列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路450MHz列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)構(gòu)成、組網(wǎng)和通信方式、系統(tǒng)功能、設(shè)備組成,以及設(shè)備的基本性能和主要技術(shù)條件。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、安裝及維護(hù)管理。

GB/T 28809-2012軌道交通.通信、信號(hào)和處理系統(tǒng).信號(hào)用安全相關(guān)電子系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通信號(hào)應(yīng)用中的安全相關(guān)電子系統(tǒng)（包括子系統(tǒng)和設(shè)備）。本標(biāo)準(zhǔn)涉及的范圍以及其他IEC標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系如圖1所示。本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有安全相關(guān)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。但在IEC 62278和本標(biāo)準(zhǔn)中定義的危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程對(duì)于所有的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備來(lái)說是必要的，以便確定安全需求。如果分析表明無(wú)安全需求存在（也就是非安全相關(guān)的情況），并且倘若此結(jié)論不受后續(xù)變化影響的話，那么可終止本安全標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用。本標(biāo)準(zhǔn)既適用于整體信號(hào)系統(tǒng)的規(guī)范、設(shè)計(jì)、建造、安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)和修改/擴(kuò)展階段，也適用于整體信號(hào)系統(tǒng)中的單個(gè)子系統(tǒng)和設(shè)備。附錄C包括與電子硬件元器件相關(guān)的規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于通用的（包括與應(yīng)用類型無(wú)關(guān)的和專門應(yīng)用類別的）子系統(tǒng)和設(shè)備，也適用于特定應(yīng)用中的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于既有系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備（即在本標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建之前它們已被接受）。但只要合理并符合實(shí)際，對(duì)既有系統(tǒng)、子系統(tǒng)和設(shè)備的變更與擴(kuò)展推薦采用本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)主要適用于為軌道交通信號(hào)應(yīng)用專門設(shè)計(jì)和制造的系統(tǒng)/子系統(tǒng)/設(shè)備。只要合理并符合實(shí)際，它也適用于那些作為安全相關(guān)信號(hào)系統(tǒng)部件的通用或工業(yè)設(shè)備（比如電源、調(diào)制解調(diào)器等）。至少，應(yīng)提供證據(jù)證明：——不依靠此設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)安全；——可依靠此設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)安全相關(guān)功能。本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能安全，它不涉及職業(yè)健康和個(gè)人安全問題，這方面問題由其他標(biāo)準(zhǔn)討論。圖1 軌道交通主要標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用范圍（略）

GB/T 32347.1-2015軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第1部分:機(jī)車車輛設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了裝在機(jī)車車輛上的電氣、電動(dòng)機(jī)械和電子設(shè)備(含車載信號(hào)和通信設(shè)備)的環(huán)境條件參數(shù)，包括海拔、溫度、濕度、空氣運(yùn)動(dòng)、雨、雪和冰雹、冰、太陽(yáng)輻射、雷電、污染、沖擊和振動(dòng)、電磁環(huán)境和供電系統(tǒng)的特性。本部分還規(guī)定了：--機(jī)車車輛與其環(huán)境的接口條件；--機(jī)車車輛設(shè)備(尤其是機(jī)車車輛主系統(tǒng))的通用環(huán)境規(guī)則。本部分給出了通用指南，以便投標(biāo)評(píng)估時(shí)減少失誤。所定義的環(huán)境條件可認(rèn)為是正常運(yùn)行條件，對(duì)偶然的更為嚴(yán)酷的條件可另行規(guī)定。器件周圍的局部氣候條件可在相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，或以特殊要求來(lái)規(guī)定。本部分不適用于起重機(jī)、礦用車輛和纜車。本部分未考慮旅客對(duì)設(shè)備和設(shè)備對(duì)旅客的影響。

GB/T 32347.2-2015軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第2部分:地面電氣設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了軌道交通地面電氣設(shè)備的環(huán)境條件參數(shù)，包括海拔、溫度和濕度、空氣運(yùn)動(dòng)、雨、冰雹、雪和冰、太陽(yáng)輻射、沖擊和振動(dòng)、污染、雷電、電磁兼容性(EMC)、防火、隧道內(nèi)的環(huán)境條件以及地震。本部分規(guī)定了軌道交通牽引供電系統(tǒng)中關(guān)鍵固定電氣設(shè)備的環(huán)境影響，適用以下場(chǎng)所：--戶外；--遮蔽場(chǎng)所；--隧道中；--以上區(qū)域內(nèi)的封閉場(chǎng)所。本部分不適用于自動(dòng)扶梯、電梯、消防設(shè)施、隧道和站臺(tái)的照明、售票機(jī)、通風(fēng)系統(tǒng)和一些非基本功能的設(shè)施，也不適用于起重機(jī)、采礦設(shè)備、懸掛纜車和索道車。本部分沒有規(guī)定設(shè)備的試驗(yàn)要求。本部分沒有考慮核輻射。本部分沒有涵蓋的必要環(huán)境數(shù)據(jù)(如有)宜在技術(shù)規(guī)格書中明確規(guī)定。

GB/T 32347.3-2015軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第3部分:信號(hào)和通信設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了軌道交通信號(hào)和通信設(shè)備的環(huán)境條件。本部分適用于信號(hào)、通信系統(tǒng)設(shè)備和可移動(dòng)設(shè)備(包括試驗(yàn)、測(cè)量和監(jiān)視設(shè)備等)的設(shè)計(jì)及使用。本部分還規(guī)定了以下內(nèi)容：--設(shè)備與環(huán)境之間的接口條件；--設(shè)計(jì)者在計(jì)算時(shí)使用的參數(shù)，包括可靠性、可用性、可維修性和安全性(RAMS)計(jì)算以及環(huán)境條件下設(shè)備使用壽命的計(jì)算。本部分規(guī)定的環(huán)境條件適用于設(shè)備使用與維護(hù)，但不包括設(shè)備部件所處的微觀環(huán)境(微觀環(huán)境見產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn))。本部分沒有考慮信號(hào)和通信設(shè)備(正常和故障狀態(tài)下)對(duì)系統(tǒng)安全性的影響。本部分不向設(shè)計(jì)者提供任何確定與環(huán)境條件相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)的信息。本部分不包括鄰近信號(hào)和通信設(shè)備或在其中工作的人員的安全性，也不考慮對(duì)設(shè)備的人為破壞。本部分適用于所有信號(hào)和通信設(shè)備，但不適用于吊車、礦山車輛和纜車的信號(hào)和通信設(shè)備。本部分不規(guī)定車載的信號(hào)和通信設(shè)備環(huán)境條件(相關(guān)要求見GB/T 32347.1)。

GB/T 32350.1-2015軌道交通 絕緣配合 第1部分:基本要求 電工電子設(shè)備的電氣間隙和爬電距離

GB/T 32350的本部分規(guī)定了軌道交通應(yīng)用中的絕緣配合，適用于海拔1 400 m及以下(標(biāo)稱電壓交流1 000 V、直流1 500 V以上的高壓電工電子設(shè)備)或海拔2 000 m及以下(低壓電工電子設(shè)備)的信號(hào)設(shè)備、機(jī)車車輛設(shè)備及相關(guān)地面設(shè)備。絕緣配合是設(shè)備之間及設(shè)備內(nèi)部各部件之間絕緣的選擇、尺寸確定和相互關(guān)系，在確定絕緣尺寸時(shí)考慮電氣應(yīng)力和環(huán)境條件，當(dāng)電氣應(yīng)力和環(huán)境條件相同時(shí)，所確定的絕緣尺寸也相同。絕緣配合的目的是避免不必要的過大的絕緣尺寸。本部分規(guī)定了：--設(shè)備的電氣間隙和爬電距離要求；--絕緣配合試驗(yàn)的一般要求。上述術(shù)語(yǔ)“設(shè)備”指3.3所定義的“部分”，它可適用于系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設(shè)備、設(shè)備的一部分，或者是等電位線的一種物理實(shí)現(xiàn)。本部分不涉及：--通過固體或液體的絕緣距離；--通過除空氣之外的其他氣體的絕緣距離；--通過非標(biāo)準(zhǔn)氣壓下的空氣的絕緣距離；--在極端條件下使用的設(shè)備。本部分是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。然而，由于安全性和可靠性原因，如信號(hào)設(shè)備；或由于產(chǎn)品本身特殊的操作環(huán)境，如架空線已有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定(如IEC 60913)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)可作調(diào)整以滿足不同的要求。本部分規(guī)定了設(shè)備的介電試驗(yàn)(型式試驗(yàn)或例行試驗(yàn))，見附錄B。

GB/T 32577-2016軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量方法

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)存在人體(包括裝有心臟起搏器的人群)的軌道交通環(huán)境中的磁場(chǎng)強(qiáng)度給出了測(cè)量和仿真/計(jì)算方法，但未考慮以下因素的影響：--大功率瞬變(如短路、接地故障和變壓器過沖等)；--旅客和工作人員個(gè)人電子設(shè)備(如移動(dòng)電話、筆記本電腦和無(wú)線通訊系統(tǒng)等)；--頻率高于20 kHz的專用發(fā)射器。本標(biāo)準(zhǔn)適用于磁場(chǎng)頻率為0 GHz~300 GHz的軌道交通環(huán)境中的設(shè)備、系統(tǒng)和地面裝置。由于軌道交通環(huán)境中磁場(chǎng)源的自然特性，僅考慮并測(cè)量0 kHz~20 kHz的磁場(chǎng)的數(shù)值。