柴油閃點檢測

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　　柴油閃點檢測是指在規(guī)定試驗條件下，試驗火焰引起試樣蒸氣著火，并使火焰蔓延至液體表面的低溫度，修正到101.3kPa大氣壓下。柴油的閃點既是蒸發(fā)性的指標，又是安全性的指標。柴油采用的是閉口閃點。閃點低的柴油，其蒸發(fā)性好，但柴油的閃點也不能過低，這是因為閃點過低，一方面是說明柴油含輕質餾分過多，使得柴油蒸發(fā)性過強，會使得氣缸內混合氣體燃燒過猛，氣缸壓力驟增而使柴油機工作粗暴;另一方面是柴油儲運及適用中的安全，一些工程車及汽車長期在露天工作，存在很大的安全隱患。GB252-2015《普通柴油》中規(guī)定：5號、0號、-10號、-20號柴油閉口閃點不低于55℃;-35號、-50號柴油閃點不低于45℃。柴油在使用前如需預熱，其加熱溫度應低于其閃點10℃～20℃。

　　閃點是一個重要的油品安全指標，根據閃點可以鑒定石油產品發(fā)生火災的危險性。閃點(閉口)在45 ℃以下的油品稱為易燃品;閃點(閉口)在45 ℃以上的石油產品稱為可燃品。此外，從油品閃點可以判斷其餾分組成的輕重。

　　閃點可依據GB/T261進行測定，方法概要為：將樣品倒入試驗杯中，在規(guī)定的速率下連續(xù)攪拌，并以恒定速率加熱樣品。以規(guī)定的溫度間隔，在中斷攪拌的情況下，將火源引入試驗杯開口處，使樣品蒸氣發(fā)生瞬間閃火，且蔓延至液體表面的低溫度，此溫度為環(huán)境大氣壓下的閃點，再用公式修正到標準大氣壓下的閃點。該標準規(guī)定了用賓斯基—馬丁閉口閃點試驗儀測定可燃液體、帶懸浮顆粒的液體、在試驗條件下表面趨于成膜的液體和其他液體閃點的方法。該標準適用于閃點高于40℃的樣品。GB/T261的試驗步驟包括步驟A和步驟B。步驟A適用于表面不成膜的油漆和清漆、未用過的潤滑油及不包括步驟B之內的石油產品。步驟B適用于殘渣燃料油、稀釋瀝青、用過潤滑油、表面趨于成膜的液體、帶懸浮顆粒的液體及高黏稠材料(例如聚合物溶液和粘合劑)。

　　油品閃點的高低與其組成有關，除此之外，還與測定條件有關，如：大氣壓力、試樣中水的含量、加熱速度、點火用的火焰大小及其與試樣液面的距離及停留時間、試樣的裝入量等。

　　柴油閉口閃點檢測標準

　　GB/T261-2008閃點的測定 賓斯基-馬丁閉口杯法

　　ISO 2719-2016閃點的測定 賓斯基-馬丁閉口杯法

　　ASTM D93閃點的測定 賓斯基-馬丁閉口杯法